Penerangan Produk
bateau electrique
gerakan
vtt elektrik
| Parameter | |
| Frame | Aloi aluminium kekuatan tinggi 6061, cat permukaan |
| Garpu garpu | Satu membentuk garpu depan dan garpu belakang |
| Jentera elektrik | 14 “84V 20000W motor berkelajuan tinggi tanpa berus gigi |
| Pengawal | 72V 150SAH*2 tiub vektor sinusoidal pengawal tanpa berus (jenis mini) |
| Bateri | Bateri litium modul 84V 90AH-150AH (tenaga Tian 21700) |
| Meter | Kelajuan LCD, suhu, paparan kuasa dan paparan kerosakan |
| GPS | Lokasi dan dua kawalan penggera |
| Sistem brek | satu cakera, tidak mengandungi bahan berbahaya, mematuhi keperluan alam sekitar antarabangsa |
| Pemegang brek | Brek penempaan aloi aluminium dengan fungsi pecah kuasa |
| Tayar | Tayar ZhengXin 14 inci |
| Lampu hadapan | Lampu lentikular LED terang dan lampu pemanduan |
| Kelajuan maksimum | 125km |
| Perbatuan lanjutan | 155-160km |
| Motor | 10000watt sekeping |
| Roda | 14inch |
| Berat bersih dan berat kasar | 64kg / 75kg |
| Saiz produk | L* w* j: 1300*560*1030 (mm) |
| Saiz pembungkusan | L* w* j: 1330*320*780 (mm) |
Dengan perkembangan sains dan teknologi serta pecutan kadar kehidupan manusia, kenderaan elektrik secara beransur-ansur menjadi pilihan pertama orang ramai untuk perjalanan. Di antara banyak kenderaan elektrik, skuter elektrik digemari oleh lebih ramai orang dewasa kerana kemudahannya, perlindungan alam sekitar, ekonomi dan kelebihan lain. Bab ini akan memperkenalkan pengetahuan berkaitan skuter elektrik secara terperinci, termasuk jenis, struktur, prestasi, pembelian, penggunaan dan penyelenggaraan skuter elektrik.
1. Jenis skuter elektrik
Skuter elektrik terutamanya dibahagikan kepada dua kategori mengikut kaedah pemanduan yang berbeza: motor hab didorong dan motor paksi tengah didorong.
1. Skuter elektrik dipacu motor hab: Motor model ini dipasang pada roda, dan memacu roda untuk berputar melalui rantai atau tali pinggang, dengan itu menyedari kemajuan kenderaan. Skuter elektrik dipacu motor hab mempunyai kelebihan struktur padat, ringan dan kecekapan tinggi, dan kini merupakan jenis skuter elektrik yang paling biasa di pasaran.
2. Skuter elektrik dipacu motor paksi tengah: Motor jenis kenderaan ini dipasang pada paksi tengah kenderaan, dan memacu roda untuk berputar melalui rantai atau tali pinggang untuk menggerakkan kenderaan ke hadapan. Skuter elektrik yang digerakkan oleh motor paksi tengah mempunyai output tork yang tinggi dan sesuai untuk keadaan jalan yang kompleks seperti mendaki bukit, tetapi strukturnya agak kompleks dan ia berat.
2. Struktur skuter elektrik
Skuter elektrik terutamanya terdiri daripada bahagian berikut:
1. Rangka: Rangka ialah rangka skuter elektrik. Ia biasanya diperbuat daripada aloi aluminium atau keluli dan mempunyai kekuatan dan ketegaran yang tinggi.
2. Bateri: Bateri skuter elektrik bertanggungjawab terutamanya untuk menyimpan tenaga dan memberikannya kepada motor untuk memacu kenderaan ke hadapan. Pada masa ini, terdapat tiga jenis utama bateri asid plumbum, bateri hidrida nikel-logam dan bateri litium di pasaran. Antaranya, bateri litium mempunyai kelebihan saiz kecil, ringan dan ketumpatan tenaga yang tinggi, dan kini menjadi pilihan arus perdana untuk skuter elektrik.
3. Motor: Motor ialah sumber kuasa skuter elektrik dan bertanggungjawab untuk menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal untuk memacu kenderaan ke hadapan. Mengikut perbezaan kuasa dan tork, motor dibahagikan kepada dua jenis: motor berus dan motor tanpa berus. Motor tanpa berus mempunyai kelebihan kecekapan tinggi, bunyi rendah dan jangka hayat yang panjang, dan pada masa ini merupakan jenis skuter elektrik pilihan.
4. Pengawal: Pengawal bertanggungjawab terutamanya untuk melaraskan output tenaga elektrik oleh bateri untuk menyesuaikan diri dengan keperluan pemanduan yang berbeza. Pada masa yang sama, pengawal juga mempunyai perlindungan beban lampau, perlindungan litar pintas dan fungsi lain untuk memastikan operasi skuter elektrik yang selamat dan boleh dipercayai.
5. Sistem brek: Sistem brek terutamanya termasuk komponen seperti pemegang brek, pad brek dan cakera brek. Ia bertanggungjawab untuk memecut atau memberhentikan kenderaan apabila pemandu mengendalikan pemegang brek. Pada masa ini, sistem brek skuter elektrik terutamanya termasuk brek dram dan brek cakera.
6. Tayar: Tayar ialah komponen tanah bagi skuter elektrik dan secara langsung menanggung berat kenderaan dan pelbagai kesan semasa pemanduan. Tayar skuter elektrik biasanya diperbuat daripada bahan getah, yang mempunyai cengkaman yang baik dan rintangan haus.
3. Prestasi skuter elektrik
Prestasi skuter elektrik terutamanya ditunjukkan dalam aspek berikut:
1. Kelajuan maksimum: Kelajuan maksimum merujuk kepada kelajuan pemanduan tertinggi yang boleh dicapai oleh skuter elektrik dalam tempoh masa tertentu. Kelajuan maksimum skuter elektrik biasa yang ada di pasaran pada umumnya adalah sekitar 20-30 kilometer/jam.
2. Julat: Julat merujuk kepada jarak yang boleh dilalui oleh skuter elektrik pada kelajuan tertentu apabila dicas penuh sehingga bateri habis. Julat semasa skuter elektrik biasa di pasaran biasanya antara 40-70 kilometer.
3. Keupayaan mendaki: Keupayaan mendaki merujuk kepada sudut panjat maksimum yang boleh dicapai oleh skuter elektrik semasa mendaki. Keupayaan mendaki skuter elektrik biasa yang ada di pasaran pada umumnya antara 10-20 darjah.
4. Masa pengecasan: Masa pengecasan merujuk kepada masa yang diperlukan untuk skuter elektrik dicas sepenuhnya daripada keadaan dinyahcas sepenuhnya. Masa pengecasan skuter elektrik biasa yang kini berada di pasaran biasanya antara 4-8 jam.
4. Pemilihan skuter elektrik
Apabila membeli skuter elektrik, pengguna harus mempertimbangkan faktor berikut berdasarkan keperluan sebenar dan senario penggunaan mereka:
1. Jenama: Memilih skuter elektrik daripada jenama terkenal boleh memastikan kualiti dan perkhidmatan selepas jualan kenderaan.
2. Harga: Pilih skuter elektrik dalam julat harga yang sesuai mengikut keadaan ekonomi anda sendiri. Secara umumnya, lebih tinggi harga skuter elektrik, lebih baik prestasi dan konfigurasinya.
3. Prestasi kuasa: Pilih skuter elektrik dengan kelajuan maksimum yang sesuai, julat pelayaran dan keupayaan mendaki mengikut tabiat dan keperluan pemanduan anda sendiri.
4. Keselesaan: Pandu uji skuter elektrik dan semak prestasi pengendalian, kestabilan dan penyerapan kejutan kenderaan untuk memastikan anda membeli skuter elektrik dengan keselesaan yang baik.
5. Penggunaan dan penyelenggaraan skuter elektrik
Untuk memastikan penggunaan biasa skuter elektrik dan memanjangkan hayat perkhidmatan mereka, pengguna harus memberi perhatian kepada perkara berikut semasa penggunaan:
1. Mengecas: Sebelum menggunakan skuter elektrik, pastikan bateri dicas sepenuhnya. Semasa mengecas, anda harus menggunakan pengecas khusus mengikut arahan untuk mengelakkan kerosakan bateri yang disebabkan oleh penggunaan pengecas yang tidak sesuai. Pada masa yang sama, perhatian harus diberikan kepada pemerhatian status pengecasan semasa proses pengecasan untuk mengelakkan pengecasan berlebihan atau kurang pengecasan.
2. Memandu: Apabila memandu an Skuter elektrik, anda harus mematuhi peraturan lalu lintas dan mengelakkan tingkah laku berbahaya seperti memandu laju dan brek mengejut. Pada masa yang sama, kelajuan dan daya brek harus dikawal secara munasabah berdasarkan keadaan jalan raya dan keperluan pemanduan.
3. Penyelenggaraan: Lakukan penyelenggaraan berkala pada skuter elektrik dan periksa sama ada semua bahagian kenderaan berfungsi dengan baik. Khususnya, komponen utama seperti bateri, motor dan sistem brek harus diperiksa dan diselenggara dengan kerap. Selain itu, bahagian luar dan tayar kenderaan perlu dibersihkan dengan kerap untuk mengekalkan persekitaran pemanduan yang baik.
