PRODUCTS

Skuter elektrik tidak mempunyai hak laluan!

15kw electric scootersPada masa kini, semakin ramai orang akan memilih untuk menggunakan skuter elektrik, kereta imbangan elektrik dan alat berjalan lain, tetapi satu perkara yang anda mesti tahu, skuter elektrik, kereta imbangan elektrik dan alat berjalan kaki yang lain tidak boleh berada di jalan raya!

Pakcik Liu dari Zhoushan secara tidak sengaja cedera dilanggar bas ketika dia menunggang skuter elektrik di jalan raya. Akhirnya, bas itu didapati tidak bertanggungjawab, dan pakcik Liu menelan buah pahit itu.

Lelaki tua itu dilanggar skuter elektrik di atas jalan dan hilang upaya semasa Darjah 8

Pakcik tua Liu pernah menjadi pengawal sebuah perusahaan di dermaga dinghaixi Zhoushan. Pada awal tahun 2018, beliau membeli skuter elektrik untuk merasai perasaan ringan dan berangin di kilang. Kira-kira jam 5 pagi pada 24 Mac tahun itu, dia merasakan sudah menguasai kemahiran menunggang skuter, lalu dia keluar dari kilang dan pergi ke jalan berhampiran kilang.

Semasa dalam perjalanan, pakcik Liu telah dirempuh bas kerana penglihatannya terhalang oleh trak yang diletakkan secara haram dan dia gagal memberi laluan kepada bas yang datang tepat pada masanya.

Selepas pengecaman, pakcik Liu jatuh ke dalam kecacatan Darjah 8. Dia merasakan bahawa kedua-dua bas dan trak yang diletakkan secara haram harus bertanggungjawab atas kecacatan mereka sendiri, jadi dia menyaman syarikat bas, pemandu trak yang diletakkan secara haram Guo dan syarikat insurans mereka ke mahkamah, menuntut pampasan untuk perbelanjaan perubatan, perbelanjaan kejururawatan. , perbelanjaan pemakanan, perbelanjaan kehilangan mental, dsb., berjumlah lebih daripada 420000 yuan.

Hasil penentuan tanggungjawab adalah di luar jangkaan

Selepas kemalangan itu, jabatan polis trafik mengeluarkan "surat pengenalan kemalangan jalan raya", yang mengenal pasti bahawa pakcik Liu bertanggungjawab atas kemalangan itu, Encik Guo bertanggungjawab untuk kemalangan itu, dan Encik Liu, pemandu bas, tidak bertanggungjawab. . Memandangkan Guo hanya mempunyai insurans trafik wajib, tetapi tiada insurans komersial, pada bulan Februari tahun ini, mahkamah Daerah Dinghai di Zhoushan City membuat penghakiman contoh pertama, di mana Liu Laobo mengambil 60% tanggungjawab untuk bahagian yang melebihi insurans trafik wajib , dan Guo mengambil 40% daripada tanggungjawab itu. Pada masa yang sama, syarikat insurans syarikat bas hendaklah membuat pampasan yang sewajarnya dalam had liabiliti mengikut kontrak.

Selepas penghakiman perbicaraan pertama, Guo, pemandu trak, merasakan bahawa dia "ditembak terlentang" dan merayu, menuntut bapa saudara Liu memikul sekurang-kurangnya 70% tanggungjawab: "kelajuan skuter elektrik boleh mencapai lebih daripada 20 ela, jadi berbahaya untuk pergi di jalan raya. Nisbah tanggungjawab saya terlalu tinggi.”

Baru-baru ini, di bawah pengantaraan mahkamah rakyat perantaraan Zhoushan, pertikaian yang disebabkan oleh skuter elektrik itu berakhir. Pakcik Liu dan Guo mencapai penyelesaian. Pakcik Liu mengambil 70% tanggungjawab atas kemalangan itu dan Guo mengambil 30% tanggungjawab.

Hakim berkata

Skuter elektrik, kereta pengimbang elektrik dan alatan berjalan lain tidak memenuhi piawaian keselamatan kenderaan bermotor China, dan tidak termasuk dalam beberapa kategori katalog produk bukan kenderaan bermotor, jadi ia bukan kenderaan bermotor mahupun bukan kenderaan bermotor.

Mengikut "undang-undang keselamatan lalu lintas jalan raya" China, "teksi" tidak mempunyai hak laluan, tidak boleh memandu di lorong bukan kenderaan bermotor, apatah lagi ke lorong kenderaan bermotor, skop penggunaannya hanya di tempat profesional yang tertutup dan tempat tertutup. Pemanduannya di jalan raya bukan sahaja mengganggu ketenteraman lalu lintas jalan raya, menjejaskan keselamatan lalu lintas jalan raya, mudah menyebabkan kemalangan jalan raya, tetapi juga tidak boleh dilindungi oleh undang-undang dan peraturan selepas kemalangan itu.


Masa siaran: Dis-13-2021