Penerangan Produk
sifar 11x skuter elektrik
motosikal eliktrik
controlador electrico
| Parameter | |
| Frame | Aloi aluminium kekuatan tinggi 6061, cat permukaan |
| Garpu garpu | Satu membentuk garpu depan dan garpu belakang |
| Jentera elektrik | 11 “72V 10000W motor berkelajuan tinggi tanpa berus gigi |
| Pengawal | 72V 70SAH*2 tiub vektor sinusoidal pengawal tanpa berus (jenis mini) |
| Bateri | Bateri litium modul 72V 40AH-45AH (tenaga Tian 21700) |
| Meter | Kelajuan LCD, suhu, paparan kuasa dan paparan kerosakan |
| GPS | Penggera lokasi dan telekawal |
| Sistem brek | Selepas satu cakera, tidak mengandungi bahan berbahaya, mematuhi keperluan alam sekitar antarabangsa |
| Pemegang brek | Brek penempaan aloi aluminium dengan fungsi pecah kuasa |
| Tayar | Tayar ZhengXin 11 inci |
| Lampu hadapan | Lampu lentikular LED terang dan lampu pemanduan |
| Kelajuan maksimum | 110km |
| Perbatuan lanjutan | 115-120km |
| Motor | 5000watt sekeping |
| Roda | 11inch |
| Berat bersih dan berat kasar | 54kg / 63kg |
| Saiz produk | L* w* j: 1300*560*1030 (mm) |
| Saiz pembungkusan | L* w* j: 1330*320*780 (mm) |
Elektrik 10000watt
Title: Kenderaan Elektrik 10000 Watt: Masa Depan Mobiliti
Dalam dunia pengangkutan, konsep kenderaan elektrik (EV) 10000 watt semakin pesat mendapat momentum. Teknologi revolusioner ini berjanji untuk mentakrifkan semula cara kita mengembara, mengurangkan jejak karbon dan pergantungan kepada bahan api fosil. Dalam artikel ini, kami meneroka potensi EV 10000 watt, kesannya terhadap masyarakat, dan halangan yang masih perlu kami atasi untuk mencapai penerimaan yang meluas.
EV 10000 watt ialah alat yang berkuasa dalam memerangi perubahan iklim. Dengan sekali caj, kenderaan ini boleh bergerak ratusan batu, menjadikan perjalanan jarak jauh lebih mudah dilaksanakan tanpa perlu mengisi minyak. Sebagai perbandingan, kebanyakan kenderaan berkuasa petrol hanya boleh bergerak lebih kurang 300 batu dengan tangki gas yang penuh. Rangkaian lanjutan ini menawarkan kebebasan dan kemudahan yang tidak pernah berlaku sebelum ini, menghakis salah satu sebab utama orang ramai enggan menggunakan kenderaan elektrik.
Selain itu, EV 10000 watt menyumbang kepada pengurangan pencemaran bunyi. Ketiadaan enjin pembakaran bermakna kenderaan ini jauh lebih senyap daripada kenderaan berkuasa petrol, menjadikannya lebih menyenangkan untuk ditunggang dalam persekitaran bandar. Ini amat bermanfaat untuk bandar yang bergelut dengan pencemaran bunyi, kerana EV boleh menyumbang kepada persekitaran yang lebih tenang.
Kemunculan EV 10000-watt juga mempunyai implikasi ekonomi. Dengan harga minyak yang tidak menentu dan tertakluk kepada ketidakstabilan geopolitik, pertukaran kepada kenderaan elektrik boleh melindungi pengguna daripada turun naik harga. Selain itu, dengan menggunakan elektrik dan bukannya petrol, pemandu boleh menjimatkan wang untuk kos bahan api. Dalam jangka panjang, ini boleh memberi kesan yang mendalam terhadap belanjawan peribadi dan ekonomi negara.
Walau bagaimanapun, di sebalik banyak manfaatnya, terdapat cabaran besar yang perlu diatasi sebelum EV 10000 watt menjadi realiti arus perdana. Kebimbangan utama ialah infrastruktur semasa untuk mengecas EV. Rangkaian stesen pengecasan yang mantap adalah penting untuk penggunaan meluas kenderaan elektrik. Memasang dan menyelenggara stesen pengecas memerlukan pelaburan yang besar daripada sektor swasta dan awam. Selain itu, memastikan stesen ini terletak dengan mudah dan mudah digunakan adalah penting untuk menggalakkan pemilikan EV.
Cabaran lain ialah masa yang diperlukan untuk mengecas kenderaan ini. Walaupun kemajuan dalam teknologi bateri telah mengurangkan masa pengecasan dengan ketara, ia masih pucat berbanding dengan beberapa minit yang diperlukan untuk mengisi minyak kenderaan berkuasa petrol. Mewujudkan pengalaman pengecasan yang lebih pantas adalah penting untuk memenuhi permintaan gaya hidup semasa dalam perjalanan.
Tambahan pula, harga mampu milik kenderaan ini masih menjadi kebimbangan. Walaupun kos pendahuluan EV 10000 watt mungkin lebih tinggi daripada kereta konvensional, kos pengendalian yang lebih rendah mengimbangi pelaburan awal ini dari semasa ke semasa. Kerajaan dan pembuat kereta sedang berusaha untuk memperkenalkan subsidi dan insentif cukai untuk menjadikan kenderaan ini lebih mudah diakses oleh pengguna yang lebih luas.
Kesan alam sekitar melombong bahan mentah yang diperlukan untuk bateri EV juga menjadi kebimbangan. Litium, kobalt dan unsur lain yang digunakan dalam pengeluaran bateri adalah sumber terhingga, dan mengekstraknya boleh memberi kesan negatif kepada alam sekitar. Ini menekankan keperluan untuk amalan perlombongan yang bertanggungjawab dan inisiatif kitar semula untuk mengurangkan kesan ini.
Kesimpulannya, Kenderaan elektrik 10000 watt mewakili lonjakan yang luar biasa dalam teknologi pengangkutan. Ia berpotensi untuk merevolusikan cara kita mengembara, mengurangkan jejak karbon kita dan pergantungan kepada bahan api fosil. Walau bagaimanapun, terdapat halangan penting yang perlu diatasi sebelum visi ini menjadi kenyataan. Menangani cabaran infrastruktur, menambah baik pengalaman pengecasan dan memastikan kemampuan adalah langkah penting dalam menjadikan EV 10000 watt sebagai pilihan yang berdaya maju untuk semua orang. Semasa kita melangkah ke hadapan dalam era pengangkutan baharu ini, adalah penting untuk kita berusaha ke arah mewujudkan masa depan yang mampan dan inklusif di mana kenderaan elektrik memainkan peranan penting.
Review
Tiada ulasan lagi.